斯坎斯卡（Skanska）已成功试行将高含量的再生沥青用于高速公路路面。
牛津郡议会在库布里奇繁忙的主要道路上铺设石墨烯沥青
该承包商还透露，在牛津郡的A道路上率先使用超韧的柏油路标之后，正在与M25上的石墨烯增强沥青进行谈判。
Skanska在继续进行首次高速公路测试之前，一直在等待牛津郡的试验结果，但与此同时，M25的可再生沥青使用量增加了五倍，以探索未来可能节省的大量碳排放量中国建材网cnprofit.com。
斯堪斯卡（Skanska）正在就在M25上试用耐用的石墨烯增强的柏油路的谈判
Skanska的运营总监Jim Daughton说：“我们一直在寻找提供最佳价值的新方法，而我们的创新方法使我们能够为客户及其社区交付更好，更有效的项目，因此我们很高兴成为首先在英国试用石墨烯沥青，并增加了对再生材料的使用。
“如果成功，这些创新产品可以改变英国的高速公路维护方式，在延长交通流量的同时，大大延长关键高速公路基础设施的使用寿命，同时减少碳排放，这是我们与供应链合作实现零碳净排放的关键。到2045年。”。
承包商在路口25和26之间铺设了高再生沥青路面。
引入50％的可回收成分标志着可再生材料的使用发生了巨大变化，这为更大范围地使用再生材料铺平了道路，如果在整个网络中采用，则可带来巨大的环境效益。
该测试项目是与Skanska的客户Connect Plus以及供应商Toppesfield和FM Conway共同代表英国公路协会进行的。
到目前为止，标准做法是将高速公路和A道路的地面层的可回收成分限制在10％左右。
现在将对两种新材料进行监测和评估，Skanska已经开始与Connect Plus进行讨论，以在M25 DBFO网络上试用石墨烯增强的沥青，这可能会影响英国高速公路网，从而为在英国进行更广泛的试验铺平了道路。
