Milliken&Company推出了KeyPlast Resist,一种用于工程塑料的明亮、高性能着色剂的着色剂。聚酰胺树脂和高热工程聚合物在塑料领域面临着独特的挑战。在要求苛刻的电气、汽车和工业应用中选择的材料、聚酰胺树脂和高热工程聚合物都需要经过高温处理,并且需要稳定可靠的性能特性,因此很难实现颜色的鲜艳性中国建材网cnprofit.com。
Milliken通过其KeyPlast Resist系列着色剂应对了这一挑战,该系列着色剂于10月份在德国杜塞尔多夫的K 2019展会上正式推出。这些产品专为着色工程聚合物而设计,如聚酰胺、聚酰亚胺、PBT、聚砜、PEEK、PPO和其他高热树脂和合金。KeyPlast Resist可与未填充、玻璃填充和阻燃等级的各种聚酰胺类型(如聚酰胺6、66、46和其他高温工程聚合物)一起使用。
KeyPlast着色剂给零件和工程塑料制品带来了活力,例如电动汽车充电系统的零件
“Keyplast Resist满足另一个快速增长的应用领域的强大要求——电动汽车及其充电系统。”Milliken塑料着色剂全球产品线经理Sami T.K.Palanisami说。
新系列提供明亮、一致的颜色——包括明亮的橙色、黄色、红色、蓝色和绿色,以及用户所需的高端属性。这些着色剂具有更好的耐候性和耐光性,纯度高,在通常与高性能聚合物相关的高温和化学还原条件下表现良好。
“乙烯合格。”11月4日17时18分,广州石化化工区联合控制室裂解装置职工听到这个消息,高兴地击掌庆贺。在本次开工中,从裂解炉投料到乙烯产品合格,仅用了7个小时,较历史最短开车时间记录缩短4个小时,创裂解装置开车乙烯合格最短时间纪录。
尽管裂解装置利用炼化一体化优势,采用开车过程中将不合格物料送往炼油瓦斯管网的减排措施,但由于炼油瓦斯管网能力有限,影响装置更高水平“安全、绿色、效益”目标的实现。
“投料两台炉计算,开车时间缩短一小时就能减少不合格物料约13吨/小时,因此,缩短裂解装置开车时间是最好的减排措施。”化工一部副部长王景昭介绍。
经过技术人员详细研究与讨论,最终决定采用裂解炉投料前裂解气压缩机天然气开车,裂解炉投料两台时打通装置全流程,将自身生产的高压甲烷并入燃料气系统,减少排往炼油的压力,投料三台裂解时通过外引氢气,同时通过装置氢气罐稳定外引氢气压力,缩短碳二加氢合格时间的开车措施。
为确保装置一次开车成功,化工一部成立了专门领导小组,制定了严谨细致的开工方案,并将开工方案进行了多次的桌面推演,确保所有参与装置开车的职工熟练掌握开工方案。
11月4日10时18分,裂解A炉开始投料;10时25分,裂解G炉开始投料……17时18分,乙烯产品合格。
“裂解装置本次开车不仅实现了乙烯合格时间最短纪录,而且开车过程中排放的物料大大减少,真正实现了环保和效益的双赢。”化工一部部长徐忠说。