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将基础设施的优势放在首位和中心位置
2019年06月04日    阅读量:898     新闻来源:中国建材网 cnprofit.com    |  投稿

在2019年5月下旬,ICE和交通部(DfT)举行了一次行业圆桌会议,讨论如何改善基础设施交付,更加贴近估计和结果,同时重点关注重大项目带来的好处。与会者一致认为,只要利润留薄,该部门将缺乏资源,通过改善投资于创新和技能。


与会者还表示担心,强调降低前期成本会减少对更长期思考的关注,并从基础设施网络中获得更广泛的收益中国建材网cnprofit.com


ICE和DFT 报告

此次讨论是在最近发布的两份报告之后发布的- ICE的“减少主要基础设施项目和计划的成本估算和结果之间的差距”以及DfT的“重大项目赞助的运输经验”。


两份报告都着眼于如何改进重大项目的交付,使估算更接近最终项目成本,这对于保持对公共资金支出的信心至关重要。


DfT提出五个主题,包括从主要交通 项目中汲取的总共24个经验教训。其中包括需要在可能违反进度或成本 容忍度时采取“果断行动” ,或在项目开始时确保系统集成的明确责任。


ICE已从主要部门和客户组织那里获取证据,以确定和解释挑战的位置,设定标准以概述“良好”结果,并制定可采取措施以改善交付。


第二次猜测未知的挑战

这是很难得到大的预测正确的基础设施项目,并从交付再出一个项目是,越难。在全球范围内,价值超过10亿美元的十个项目中有九个超出预算或超过截止日期。


数以百计,甚至数以千计的建筑工人,工程师和多个公司工作,一起过几年,甚至几十年,交付的重大项目。在此期间,任何数量的因素都会影响材料成本,劳动力可用性或项目需要满足的要求。


随着成本的近270%的增幅,在伦敦 2012年奥运会和残奥会脱颖而出的预测的困难的例子。2005年的估计为23.7亿英镑,结果为87.7亿英镑的结果 - 但有两个教训需要学习。


2007年,当勘探完成后,重新计算的预算达到了目标,公众认为该项目取得了成功 - 74%的人表示他们会欢迎回归,并且经济增长了99亿英镑。


不可预见的情况和不断变化的技术将影响项目。2007年,当Crossrail获得批准时,谁能预见英国脱欧?计划中的道路项目是否必须重新设计以适应无线重新充电或确保连接和自动车辆的连接?


采取行动并改变成功的叙述

了解未知不是一件容易计划的事情。项目经理和决策者控制的是他们如何管理成本和改进流程。重新定义成功以确保我们建立的基础设施保持价值并实现预期的社会,经济和环境效益也是至关重要的。


对成果的关注得到了公众的需求:74%的英国成年人告诉YouGov对ICE的民意调查他们希望更多地了解主要基础设施项目的好处。同样的民意调查发现,只有3%的英国成年人认为最重要的问题是建设项目的总体成本很低,30%的人强调社区需要重建。


ICE的论文认识到需要转变叙述,并指出客户和政府应该从最低资本成本中脱离出来,作为评估重大项目时最重要的指标。重点必须放在提供基础设施效益上,并由成本案例提供支持,该成本案例提供了加倍项,从而强调了项目的开始。


本文还指出,在投入工作之前完成范围,设计和探索将有助于避免昂贵的追溯变化。在“ 外包手册”中强制制定“应付成本 ”模型和其他改革将有助于政府客户做出更好的采购决策。


最后,提供了一个成本估算范围的基础上,应─ 成本 模型,将有助于建立 -in 灵活性的预算和余地来激励承包商谁提供以下估计。


为公众提供服务

有人说该行业正在失去包括政府在内的主要客户的信任和信心。这是该部门必须认真对待的挑战,需要采取适当的应对措施。


通过关注基础设施为社区,城镇和城市带来的好处,并仔细研究建筑行业可以改善的地方,公众对他们将获得所需基础设施的信心应该开始提高。


关于这篇文章

本文由土木工程师学会(ICE)的政策经理Martin Shapland撰写。它最初是作为ICE网站上的博客发布的,可以在这里访问。


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