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大流行后的城市主义:为什么我们必须恢复人行道至关重要,中国建材网,cnprofit.com
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大流行后的城市主义:为什么我们必须恢复人行道至关重要
2020年07月23日    阅读量:279    新闻来源:中国建材网 cnprofit.com  |  投稿

我们正在准确地记录建筑师,设计师,城市规划人员和城市官员如何进行室外城市空间的改造,从而在此过程中帮助城市内向外翻。我们这样做是示意性的,将街道分解为各个组成部分,从立面到人行道再到道路,再到街道交汇处(或更可能成为公园的地点)。这是该系列的第四部分- 在此处阅读更多  中国建材网cnprofit.com


不管各国之间的社会疏导准则有何不同,公民都发现了一个共同的问题:人行道无法为行人提供足够的空间来遵守规则。以多伦多为例,分析公司  Ratio.City使用开放数据创建了一张地图,该地图显示该市超过三分之二的人行道宽度不到2.5米。丹麦建筑事务所盖尔(Gehl)对68个国家/地区进行的一项调查的受访者发现,超过四分之一的人行道过于拥挤,无法社交。


作为回应,一些世界上人口最稠密的城市中的市政府一直在加宽人行道,以帮助人们安全通过。在伦敦,市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)的Streetspace计划已使人行道暂时扩展到首都的许多人流密集区。在米兰,华盛顿,波哥大以及后来的多伦多以及其他数百个城市地区,情况与此类似。


许多人认为这是千载难逢的机会,可以重新考虑在许多地方已沦为运输基础设施另一部分的空间


许多人认为这是一次千载难逢的机会,可以重新考虑在许多地方已沦为运输基础设施另一部分的空间。Foster + Partners的城市设计团队在该公司内部的+ Plus期刊中写道,“虽然随着感染曲线的趋缓,一些紧急措施将缩减,但在可预见的未来,其他措施仍将保留”因此,我们需要“利用这场危机带来城市的积极变化”。他们特别希望看到“这条街变成了社区空间,公共场所而不是直通车道”。

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页眉及以上:卡米尔·瓦拉拉(Camille Walala)的瓦拉拉休息室(Walala Lounge)装置由10个色彩鲜艳的长椅组成,这些长椅形成了伦敦最精英的购物街之一的露天城市客厅。


全民家具


首先,这将需要重新评估路边设施(主要是街道家具)的作用和质量。去年,由巴黎设计师罗伯特·斯塔德勒(Robert Stadler)为两年一度的Forme Publique双年展创建的具有前瞻性的题为“ Inside-Out”项目  提供了一种模式。这个由四部分组成的系列突出显示了现代公共空间应满足的用例类型,提供了阴影,力量和座椅,可实现各种姿势,充足的户外工作和就餐空间。法国设计师Camille Walala在伦敦设计节上的Walala Lounge项目2019年似乎也预示了我们当前需要使街道景观民主化。该装置包括10个色彩鲜艳的长椅,这些长椅形成了伦敦最精英的购物街之一的露天城市客厅。在这里,干预的力量而不是解决功能,而是象征性的–邀请人们在一个散布着“防御性建筑”的城市中休息和休息,例如防无家可归的长钉和防止粗糙睡眠的长凳。


这将需要重新评估路边设施(主要是街道家具)的作用和质量


建筑和工程公司Arup对大流行病做出了更直接的反应,他们帮助利物浦无墙计划的一部分开发了一系列“小公园”。模块化系统是一个混合式座椅和空间分隔器,它使用有机玻璃和植物的混合物来定义沿城市一些最受欢迎的商业街的分隔区域。奥雅纳公司的合伙人乔纳森·莫特斯黑德( Jonathan Mottershead)告诉Dezeen: “我们希望这些小公园成为他们所处街道的独立结构的一部分,并为为人们重新开垦街道提供长期利益。”


除了人行道拓宽计划外,许多地方政府还放宽了许可法,以允许酒吧和餐馆占据街道空间


外出就餐是新的进餐


奥雅纳(Arup)小公园概念的主要目的之一是为招待场所创造一个环境,使其居住在其物业附近的公共区域。除了人行道拓宽计划外,许多地方政府还放宽了许可法,以允许酒吧和餐馆占据街道空间。第一步是立陶宛首都维尔纽斯(Vilnius),该市18个公共场所已开放给户外咖啡馆和餐馆。伦敦,旧金山,拉斯维加斯和许多其他依赖招待的城市也紧随其后。在很少有户外用餐文化的纽约市,建筑师David Rockwell我们已经意识到,以既实用又吸引顾客的方式将餐厅扩展到面向车辆的街道是多么艰巨的挑战。作为回应,他根据一套零件创建了一个蓝图,从饭厅,卫生站到花坛长椅和照明设备,可以根据功能和美学上的各种情况进行定制。这位建筑师告诉彭博社说:“我们试图利用能够适应城市街道景观多样性的设计和材料。” “对于这里的餐馆所面临的挑战,目前没有一种简单的解决方案。但是很显然,我们需要重新考虑如何利用室外公共场所。”


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